Ляпы в романе "Скорпион в янтаре"

Материал из Викитаки

Ляпы в романе "Скорпион в янтаре" - смысловые и фактические невязки, нестыковки и анахронизмы в тексте этого романа цикла ОПИ и ДО. В большинстве своем выявлены читателями.

Сводный список ляпов

• Ошибочно (из-за созвучия псевдонимов) сопоставлены одесский чекист Лев Николаевич Задов (Зиньковский) и латыш-чекист Леонид Михайлович Заковский (Генрих Эрнстович Штубис).
• Чрезвычайно оптимистично оценивается автором пассажировместимость отечественных бомбардировщиков. В реальности в СБ даже при эвакуации экипажей сбитых машин никогда не удавалось взять дополнительно больше трех человек, не говоря уже о заявленных четырех-пяти. При этом третьего брали только при наличии места в пустой бомбоотсек, а десантирование из кабин штурмана и стрелка-радиста при наличии двух человек в кабинах было малореально.
• Аналогично в АНТ-37 крайне проблематично было погрузить пятнадцать пассажиров - кроме того, что грузоподъемность этого самолета не превышала 1000 кг, так еще и внутренние размеры фюзеляжа просто не позволяли разместить такое количество людей, даже в варианте "как сельди в бочке". Шестаков же во время перелета свободно прогуливался до пилотской кабины и обратно. Если уж на то пошло, для решения возникших у Шестакова-Шульгина задач гораздо более подходил ДБ-А, уже имевшийся в производстве к лету 1937 года и, при сопоставимой дальности, развивавший заметно большую скорость при существенно большей грузоподъемности - до 6500 кг. А несколько машин данного типа вполне могли быть произведены советской промышленностью дополнительно в "авральном" порядке и, соответственно, покрыть все потребности по грузоподъемности для обеспечения десантной операции на Бургос без привлечения малоприспособленных пассажирских машин.
• На АНТ-37 никогда не устанавливался автопилот, хотя проекты установки такого устройства имелись ещё для АНТ-25. Кроме того, у этого самолёта не было "отсека верхней огневой точки" по двум причинам: во-первых потому что не было нижней, и во-вторых - потому что стрелковая турель закрывалась сдвижным фонарем по типу ранних СБ и располагалась в вырезе фюзеляжа, безо всякого "отсека". Кстати, втиснуться в турель или под турель вдвоем было нереально, а к Шульгину с Громовым туда "начали протискиваться" еще и Овчаров с Буданцевым.
• Из юнкера флота Шестаков окончательно превратился в гардемарина (по этому поводу - см. статью Ляпы в романе "Бои местного значения").
• Если Павлов во время своего рейда оставлял с каждой сломанной машиной не менее роты для прикрытия, то его 150 танков хватило бы не больше чем на девять таких остановок, поскольку рота легких танков в то время состояла по штату из 15 танков. Кроме того, межремонтный ресурс танков БТ в то время составлял по пробегу около 500 км (в реальности несколько меньше), так что те танки, которые прошли бы последнюю сотню километров до португальской границы, Павлову скорее всего пришлось бы бросить по дороге.
• Экипажам танков БТ как правило не требовалось вести зенитный огонь главным калибром - в отличии от немецких танков на них штатно монтировались шкворневые и даже турельные зенитные установки с пулеметами ДТ, кроме того существовала практика (отрабатывавшаяся на учениях) ведения зенитного огня из люка башни аналогичным курсовым пулеметом, который для этого снимался из маски. Более того, ведение зенитного огня главным калибром было невозможно и чисто физически - в номенклатуру боеприпасов пушки 20К шрапнель не входила по вполне понятным причинам: дистанционный взрыватель намного больше контактного, и занимал бы почти весь объем снаряда.