Ляпы в романе "Билет на ладью Харона"

Ляпы в романе "Билет на ладью Харона" - смысловые и фактические невязки, нестыковки и анахронизмы в тексте этого романа цикла ОПИ и ДО. В большинстве своем выявлены читателями.

Сводный список ляпов

• Тарханов прикидывает, что для штурма присутственных мест в Пятигорске нужен как минимум тяжелый танк с шестидюймовой пушкой. В то же время было сказано, что в Реальности-2005 бронетехника в своих лучших вариантах представляла собой нечто среднее между Т-26 и Т-34 ранних серий, то есть тяжелых танков с таким вооружением там не было вообще. Более того, и на ГИП, кроме опытных и экспериментальных образцов, единственным серийным танком с орудием такого калибра был КВ-2, причем он по сути представлял собой не танк, а штурмовое орудие с артиллерийским вооружением, размещенным во вращающейся башне. Да и то, его артсистема строго говоря была не пушкой, а "обрезком" гаубицы с ограниченными углами возвышения. Справедливости ради следует отметить, что существовала еще одна гусеничная боевая машина с артсистемой такого калибра во вращающейся башне - это был американский аэротранспортабельный лёгкий танк M551 "Шеридан", вооруженный специфическим орудием-пусковой установкой M81 калибром шесть дюймов, однако данная артсистема была создана в процессе не очень удачной попытки использовать артиллерийский ствол как направляющую для ПТУР, да и сам танк первоначально классифицировался как БРМ, а затем - как "gun launcher", то есть условно "самоходка-ПТУР".
• Капитан-лейтенант Белли был награжден императором Павлом I не орденом Андрея Первозванного, а орденом Святой Анны I степени, который хоть и был весьма высокой наградой, но стал чисто "генеральским" (награждались особы не ниже IV класса по Табели, прочие при награждении этой степенью приравнивались в правах к особам IV класса) только по статуту 1829 года. Также следует учитывать, что в то время звание капитан-лейтенанта относилось к категории штаб-офицеров (VIII класс Табели). В свою очередь орден Андрея Первозванного не был предназначен "только для коронованных особ", просто при награждении им лиц, имевших звание или чин ниже III класса по Табели, они автоматически производились в звание генерал-лейтенанта (генерал-поручика), вице-адмирала или в чин тайного советника.
• На предложение наградить Тарханова орденом Святого Георгия III степени высказывается замечание, что это уже "генеральская" степень. В действительности этой степенью награждали вплоть до особ VI класса по Табели. Звание полковника, которое имел на тот момент Тарханов, как раз соответствовало этому классу, особенно странно незнание данного обстоятельства для первых лиц гвардии.
• В русской армии даже после реформы 1884 года, когда было упразднено звание майора, а капитаны переведены в VIII класс Табели, они продолжали оставаться обер-офицерами, хотя и титуловались "ваше высокоблагородие". К штаб-офицерам с этого времени относились только полковники и подполковники.
• Звания корпуса корабельных инженеров были приведены в соответствие с общевойсковыми в 1908 году ГИП, то есть еще до гипотетической точки бифуркации, в результате которой отделилась Реальность-2005. При этом и до 1908 года звания "старший инспектор судостроения" не существовало, высшим в корпусе было звание инспектор судостроения, относившееся к IV классу Табели. В 1908 году высшим в корпусе стало вновь введенное звание генерал-лейтенанта корпуса корабельных инженеров, относившееся к III классу Табели, но и до, и после этого военнослужащие корпуса носили общеармейскую форму "по Адмиралтейству", то есть перепутать генерал-лейтенанта корпуса с вице-адмиралом было невозможно - у них просто были разные погоны.
• При кратком пересказе рассказа адмирала А.И.Исакова «Как «Гёбен» и «Бреслау» прорвались в Чёрное море» упоминается "кают-компания "Императрицы Елизаветы"" - такого корабля никогда не было на Черноморском флоте, существовал буксир-спасатель "Елизавета", по понятным причинам кают-компании не имевший.