Стартёр
Материал из Викитаки
1 – крышка со стороны привода; 2 – стопорное кольцо; 3 – ограничительное кольцо; 4 – шестерня привода; 5 – обгонная муфта; 6 – поводковое кольцо; 7 – резиновая заглушка; 8 – рычаг привода; 9 – якорь реле; 10 – удерживающая обмотка тягового реле; 11 – втягивающая обмотка тягового реле; 12 – стяжной болт реле; 13 – контактная пластина; 14 – крышка реле; 15 – контактные болты; 16 – коллектор; 17 – щетка; 18 – втулка вала якоря; 19 – крышка со стороны коллектора; 20 – кожух; 21 – шунтовая катушка обмотки статора; 22 – корпус; 23 – винт крепления полюса статора; 24 – якорь; 25 – обмотка якоря; 26 – промежуточное кольцо.
Стартёр (из англ. starter, от to start — начинать, пускать в ход) - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска.
Основные узлы стартёра — двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для стартёров, которые не могут запускаться самостоятельно, например бензиновых, турбокомпрессорных). По принципу работы стартёры подразделяются на:
- инерционные,
- прямого действия
- комбинированные.
В инерционных стартёр раскручивает сначала маховик, накапливающий энергию, обеспечивающую прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с валом стартёра (применяется, если мощности самого стартёра не хватает для того, чтобы провернуть вал). Стартёр прямого действия раскручивает непосредственно вал основного двигателя. Различают стартёры
- электрические,
- турбокомпрессорные (турбостартеры),
- пневматические,
- гидравлические,
- бензиновые.
