Линейный крейсер
Лине́йный кре́йсер — подкласс линейных кораблей, имеющих вооружение, близкое или равное линкоровскому, но обладающих большей скоростью хода при более слабом бронировании и иногда — при меньшем водоизмещении. Предназначались прежде всего для боя с крейсерами противника: скорость позволяла догнать и навязать бой крейсеру (легко ускользающему от более медленных линкоров), а превосходство в вооружении позволяло легко одержать победу над классическими крейсерами. Попытки использовать лине́йный кре́йсер в качестве линкора в бою против настоящих линкоров, как правило, приводили к поражению из-за более слабой, чем у линкоров, брони. Бронирование линейных крейсеров нарушало предложенное в свое время английскими корабелами эмпирическое правило, что корабль должен иметь достаточную броню, чтобы противостоять своим собственным орудиям. Автором концепции линейных крейсеров был британский адмирал сэр Джон Фишер
В Англии сначала классифицировались как броненосные крейсера, потом "дредноутные крейсера", и после введения в 1915 новой классификации — как линейные крейсера.
Позволяли решать следующие боевые задачи:
- дальняя разведка боем и заманивание неприятеля на главные силы;
- быстрое сосредоточение и охват флангов неприятеля без отвлечения главных боевых единиц (манёвр «Палочка над Т»);
- преследование отступающего противника и удержание огневого контакта с ним до подхода главных сил;
- самостоятельные действия при встрече более сильного противника;
- поддержка крейсерских сил.
Наиболее широко корабли этого класса были представлены во флотах Англии и Германии.
Первые линейные крейсера типа «Инвинсибл» (англ. Invincible) (1908 г., 17200 тонн, 25 узлов) были построены в Англии.
В Германии первым линейным крейсером был «Фон дер Танн» (нем. Von der Tann) (1911 г., 19370 тонн, 27,5 узлов).
Строительство быстроходных линкоров свело на нет значение линейных крейсеров после Первой мировой войны, хотя некоторые из линейных крейсеров оставались в строю до окончания Второй мировой войны.
