Авизо: различия между версиями
мНет описания правки |
мНет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
'''Авизо''' (предположительно из {{lang-it|avviso}} — уведомление) — класс малых, относительно быстроходных кораблей, основным предназначением которых первоначально была посыльная и разъездная служба<ref>[http://slovari.yandex.ru/dict/bse/article/00000/43900.htm Большая советская энциклопедия]</ref>, а также служба при эскадре или флагмане в качестве [[форзейль|форзейля]]. Первые специализированные парусные авизо появились во флотах некоторых ведущих морских держав в [[XVIII век]]е, до этого времени аналогичные функции возлагались на некрупные парусные и парусно-гребные корабли разных классов ([[пакетбот]]ы, скампавеи, пинки и пр.). К концу [[XIX век]]а из класса авизо выделился подкласс '''колониальных авизо''', обладавших внушительной автономностью и сочетавших некоторые [[ТТЭ]] авизо и канонерской лодки. При этом, если в качестве обычных авизо зачастую использовали корабли, перестроенные из кораблей других классов, или же корабли устаревших типов, то колониальные авизо строились обычно по специальным проектам, учитывавшим климатические и гидрологические особенности театров, на которых им предстояло действовать. | '''Авизо''' (предположительно из {{lang-it|avviso}} — уведомление) — класс малых, относительно быстроходных кораблей, основным предназначением которых первоначально была посыльная и разъездная служба<ref>[http://slovari.yandex.ru/dict/bse/article/00000/43900.htm Большая советская энциклопедия]</ref>, а также служба при эскадре или флагмане в качестве [[форзейль|форзейля]]. Первые специализированные парусные авизо появились во флотах некоторых ведущих морских держав в [[XVIII век]]е, до этого времени аналогичные функции возлагались на некрупные парусные и парусно-гребные корабли разных классов ([[пакетбот]]ы, скампавеи, пинки и пр.). К концу [[XIX век]]а из класса авизо выделился подкласс '''колониальных авизо''', обладавших внушительной автономностью и сочетавших некоторые [[ТТЭ]] авизо и канонерской лодки. При этом, если в качестве обычных авизо зачастую использовали корабли, перестроенные из кораблей других классов, или же корабли устаревших типов, то колониальные авизо строились обычно по специальным проектам, учитывавшим климатические и гидрологические особенности театров, на которых им предстояло действовать. | ||
В 1840-1860 годах во флотах Италии и итальянских государств (до объединения страны) авизо были довольно многочисленным классом, они делились по рангам в зависимости от водоизмещения, и по типу движителя - на колёсные и винтовые. | В 1840-1860 годах во флотах Италии и итальянских государств (до объединения страны) авизо были довольно многочисленным классом, они делились по рангам в зависимости от водоизмещения, и по типу движителя - на колёсные и винтовые. Фактически они в абсолютном большинстве представляли собой мобилизованные коммерческие пароходы, и в дальнейшем обычно переклассифицировались в транспорты, плавучие склады или плавказармы. | ||
В 1870-х годах в Германии как авизо классифицировались [[Минный крейсер|минные крейсера]], причём по своим ТТЭ они примерно соответствовали русским [[миноноска]]м. | В 1870-х годах в Германии как авизо классифицировались [[Минный крейсер|минные крейсера]], причём по своим ТТЭ они примерно соответствовали русским [[миноноска]]м. | ||
Версия от 22:19, 27 декабря 2010
Авизо (предположительно из итал. avviso — уведомление) — класс малых, относительно быстроходных кораблей, основным предназначением которых первоначально была посыльная и разъездная служба[1], а также служба при эскадре или флагмане в качестве форзейля. Первые специализированные парусные авизо появились во флотах некоторых ведущих морских держав в XVIII веке, до этого времени аналогичные функции возлагались на некрупные парусные и парусно-гребные корабли разных классов (пакетботы, скампавеи, пинки и пр.). К концу XIX века из класса авизо выделился подкласс колониальных авизо, обладавших внушительной автономностью и сочетавших некоторые ТТЭ авизо и канонерской лодки. При этом, если в качестве обычных авизо зачастую использовали корабли, перестроенные из кораблей других классов, или же корабли устаревших типов, то колониальные авизо строились обычно по специальным проектам, учитывавшим климатические и гидрологические особенности театров, на которых им предстояло действовать.
В 1840-1860 годах во флотах Италии и итальянских государств (до объединения страны) авизо были довольно многочисленным классом, они делились по рангам в зависимости от водоизмещения, и по типу движителя - на колёсные и винтовые. Фактически они в абсолютном большинстве представляли собой мобилизованные коммерческие пароходы, и в дальнейшем обычно переклассифицировались в транспорты, плавучие склады или плавказармы.
В 1870-х годах в Германии как авизо классифицировались минные крейсера, причём по своим ТТЭ они примерно соответствовали русским миноноскам.
В японском флоте в конце XIX века как авизо классифицировали корабли, которые русские называли "безбронными крейсерами", по сумме ТТЭ это были корабли, примерно соответствовавшие русским крейсерам 2-го ранга, но имевшие более скромное артиллерийское вооружение. Характерный представитель этого класса японских кораблей - авизо "Яйеяма" - имел три 120-мм и восемь 47-мм орудий, а также два 381-мм торпедных аппарата, при этом у него была-таки 13-мм броневая палуба, однако относительная слабость вооружения не позволяла классифицировать его ни как бронепалубный крейсер, ни даже как торпедно-канонерскую лодку. Проекты других японских авизо аналогичного класса разрабатывались на базе европейских проектов торпедно-канонерских лодок или шлюпов.
В начале XX века во многих флотах авизо, в т.ч. и колониальные, стали выполнять также и функции сторожевых кораблей.
В русском флоте класс авизо был выделен официально в 1906 году, однако специализированных авизо не строилось и не разрабатывалось - как правило в авизо переклассифицировались устаревшие корабли других классов, чаще всего миноносцы.
