Леопард-3: различия между версиями
мНет описания правки |
|||
| (не показано 11 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
|Экипаж = 3 (командир, наводчик, механик-водитель) | |Экипаж = 3 (командир, наводчик, механик-водитель) | ||
|Экземпляры = достоверно не установлено, но не менее шести | |Экземпляры = достоверно не установлено, но не менее шести | ||
|Тип брони = неброневая сталь | |||
|Калибр и марка пушки = 2х105-мм нарезные пушки L7 или 120-мм гладкоствольные [[Rh-120]] | |Калибр и марка пушки = 2х105-мм нарезные пушки L7 или 120-мм гладкоствольные [[Rh-120]] | ||
|Тип двигателя = дизельный 4-тактный | |Тип двигателя = дизельный 4-тактный | ||
| Строка 17: | Строка 18: | ||
'''Леопард-3''' - опытный безбашенный [[основной боевой танк]], разработка которого немецкими конструкторами началась в 1970-х годах. | '''Леопард-3''' - опытный безбашенный [[основной боевой танк]], разработка которого немецкими конструкторами началась в 1970-х годах. | ||
[[Изображение:Leopard-3-5.jpg|thumb|left|250px|Первый прототип Leopard-3 VT1-2]] | |||
[[Изображение:Leopard-3-5.jpg|thumb|left|Первый прототип Leopard-3 VT1-2]] | |||
== История разработки == | == История разработки == | ||
[[Изображение:Leopard-3-2.jpg|thumb|left]] | [[Изображение:Leopard-3-2.jpg|thumb|left]] | ||
[[Изображение:Leopard-3-3.jpg|thumb|left]] | [[Изображение:Leopard-3-3.jpg|thumb|left]] | ||
[[Изображение:Leopard-3-7.jpg|thumb|left|Последний вариант Leopard-3 в музее]] | [[Изображение:Leopard-3-7.jpg|thumb|left|Последний вариант Leopard-3 в музее]] | ||
В начале 1970-х годов, наряду с танком «[[Леопард-2]]», предназначенным для замены | В начале 1970-х годов, наряду с танком «[[Леопард-2]]», предназначенным для замены «[[Леопард-1|Леопарда-1]]», велись работы по крайне оригинальной конструкции, условно называвшейся «Леопард-3». Разработку безбашенного танка, вооруженного двумя пушками, возглавлял инженер фирмы МаК Вольфганг Матос. | ||
Испытания двух прототипов танка '''VT1''' ({{lang-de|Versuchstrager 1}}) начались в [[1972]] году и продолжались несколько лет. В ходе испытаний выяснилась практическая невозможность прицельной стрельбы на ходу, поскольку выстрел из одного орудия приводил к уходу танка с траектории и танк, таким образом, двигался при стрельбе зигзагами. Точность стрельбы с места была выше, чем у башенных танков, так, стандартная мишень [[НАТО]] размером 2.3х2.3 м поражалась с первого выстрела с вероятностью 90%. | Испытания двух прототипов танка '''VT1''' ({{lang-de|Versuchstrager 1}}) начались в [[1972]] году и продолжались несколько лет. В ходе испытаний выяснилась практическая невозможность прицельной стрельбы на ходу, поскольку выстрел из одного орудия приводил к уходу танка с траектории и танк, таким образом, двигался при стрельбе зигзагами. Точность стрельбы с места была выше, чем у башенных танков, так, стандартная мишень [[НАТО]] размером 2.3х2.3 м поражалась с первого выстрела с вероятностью 90%. | ||
Программа разработки танка «Леопард-3» была прекращена в [[1976]] году, однако в начале 1980-х реанимирована в связи с разработкой концепции | Программа разработки танка «Леопард-3» была прекращена в [[1976]] году, однако в начале 1980-х реанимирована в связи с разработкой концепции «Panzer-90». В настоящее время все работы в рамках этой программы свернуты, поскольку ставка сделана на дальнейшую модернизацию конструкции танка «Леопард-2». Ряд ведущих деятелей немецкого танкостроения в середине 1980-х годов, с одной стороны, считали «Леопард-2» лучшим в мире, а с другой – не видели в его конструкции никаких резервов для совершенствования, почему и обратились к отвергнутому проекту безбашенного танка «Леопард-3». Возможно в это время и появились два новых прототипа, также оставшиеся на уровне опытных образцов, на которых уширили базу (танк стал почти квадратным), а орудия сместили ближе к линии симметрии корпуса. Этими мерами удалось частично уменьшить разворачивающий момент при стрельбе. | ||
== Конструкция == | == Конструкция == | ||
[[Изображение:Leopard-3-4.jpg|thumb|left]] | [[Изображение:Leopard-3-4.jpg|thumb|left]] | ||
[[Изображение:Leopard-3-8.jpg|thumb|left]] | [[Изображение:Leopard-3-8.jpg|thumb|left]] | ||
Ходовая часть танка «Леопард-3» была спроектирована на базе шасси танка [[МВТ-70]] с гидропневматической подвеской, | Ходовая часть танка «Леопард-3» была спроектирована на базе шасси танка [[МВТ-70]] с гидропневматической подвеской, укороченного на один опорный каток (пять вместо шести). Установка форсированного с 1500 л. с. до 2000 л. с. дизельного двигателя МВ873Ка-500 при массе танка 38 т позволила получить очень высокую удельную мощность – 52,5 л.с./т. Оба прототипа были изготовлены из обычной, а не броневой, стали. На танке VT1-1 у обеих пушек были установлены автоматические механизмы заряжания, в то время как на VT1-2 одно орудие обслуживалось вручную, а на другом стоял автомат заряжания, подобное решение было вызвано тем, что для автомата заряжания орудия Rh-120 не удалось изготовить "зеркальный" вариант. Двигатель VT1-2 дополнительно форсировали до 2200 л. с. | ||
Места командира и наводчика располагались слева от оси танка; у обоих установлены перископические прицелы PERI R12 фирмы Цейсс. | Места командира и наводчика располагались слева от оси танка; у обоих установлены перископические прицелы PERI R12 фирмы Цейсс. | ||
На первой машине VT1-1 были установлены две 105-мм нарезных пушки L7, на второй – VT1-2 – два 120-мм гладкоствольных орудия Rh-120. Орудия не имели даже минимальных углов наведения в горизонтальной плоскости, оси каналов стволов пересекались на дальности 1500 м. | На первой машине VT1-1 были установлены две 105-мм нарезных пушки L7, на второй – VT1-2 – два 120-мм гладкоствольных орудия Rh-120. Орудия были оснащены стабилизаторами в вертикальной плоскости и не имели даже минимальных углов наведения в горизонтальной плоскости, оси каналов стволов пересекались на дальности 1500 м. | ||
=== Общая оценка проекта === | |||
Судя по всему, на выбор немецкими конструкторами столь оригинальной компоновочной схемы повлиял успех в 1960-х годах шведского танка [[Strv-103]]. Шведам впервые удалось реализовать концепцию безбашенного танка в крупносерийной машине, остававшейся основным танком шведской армии более тридцати лет. При этом немецкие конструкторы предпочли схему с двумя орудиями одного калибра, которая ранее применялась только на советских опытных танках (если не принимать в расчет английские танки [[Первая мировая война|Первой мировой]]), позволявшую резко увеличить массу залпа и вероятность поражения цели с первого выстрела. При этом от вертикального наведения при помощи подвески было решено отказаться в пользу традиционного механизма, и немцам удалось создать машину даже более лёгкую, при вдвое более мощном вооружении. | |||
В результате немецкая конструкция унаследовала большинство недостатков шведской и приобрела новые - два орудия, разнесённые по бортам корпуса, создавали при стрельбе существенный разворачивающий момент (этой проблемы можно было избежать, разместив орудия вплотную к диаметральной плоскости, но этому препятствовали автоматы заряжания), применение традиционных механизмов вертикального наведения увеличило общую высоту силуэта машины (хотя она всё равно оставалась ниже большинства основных боевых танков), часть функций наводчика в силу избранной компоновки был вынужден брать на себя механик-водитель, при этом взаимодействие его с наводчиком в боевой обстановке было организовать весьма непросто (у шведов эти задачи решал один человек). Фактически немцы создали мощную [[САУ]]-истребитель танков, не вполне приспособленную для решения задач, возлагаемых на современный основной боевой танк. | |||
== Альтернативный проект == | == Альтернативный проект == | ||
| Строка 42: | Строка 47: | ||
Уже в 2000-х годах фирма Краус-Маффей ({{lang-de|Kraus Maffei}}) предложила под тем же индексом альтернативный проект. Предполагалось, что танк будет вооружен новой 140-мм гладкоствольной пушкой, установленной в необитаемой полностью автоматизированной башне. При этом конструкция бронекорпуса и ходовой напоминала пропорционально увеличенную [[БМП]] "Мардер", а в конструкции башни явно прослеживались некоторые технические решения, примененные ранее французскими конструкторами на танке [[AMX-13]]. Вес боевой машины должен был составить около 50 тонн, а конструкция башни должна была допускать установку в качестве альтернативного вооружения 120-мм гладкоствольной или 105-мм нарезной пушек с соответствующими автоматами заряжания. | Уже в 2000-х годах фирма Краус-Маффей ({{lang-de|Kraus Maffei}}) предложила под тем же индексом альтернативный проект. Предполагалось, что танк будет вооружен новой 140-мм гладкоствольной пушкой, установленной в необитаемой полностью автоматизированной башне. При этом конструкция бронекорпуса и ходовой напоминала пропорционально увеличенную [[БМП]] "Мардер", а в конструкции башни явно прослеживались некоторые технические решения, примененные ранее французскими конструкторами на танке [[AMX-13]]. Вес боевой машины должен был составить около 50 тонн, а конструкция башни должна была допускать установку в качестве альтернативного вооружения 120-мм гладкоствольной или 105-мм нарезной пушек с соответствующими автоматами заряжания. | ||
В целом весь проект очень напоминал переразмеренный [[лёгкий танк]]-"переросток" вроде австрийского "Кирасира", и в | В целом весь проект очень напоминал переразмеренный [[лёгкий танк]]-"переросток" вроде австрийского "Кирасира", и в общем неудивительно, что он был отвергнут немецкими военными, поскольку перспективы его успешной реализации были более чем сомнительны. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Текущая версия от 19:59, 22 сентября 2010
| |
| Leopard-3 версия VT1-1 обр. 1972 года | |
| Leopard-3 | |
|---|---|
| Боевая масса, т | 38 |
| Компоновка | безбашенная, с передним расположением боевого отделения |
| Экипаж, чел. | 3 (командир, наводчик, механик-водитель) |
| История | |
| Количество выпущенных, шт | достоверно не установлено, но не менее шести |
| Размеры | |
| Бронирование | |
| Тип брони | неброневая сталь |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 2х105-мм нарезные пушки L7 или 120-мм гладкоствольные Rh-120 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | дизельный 4-тактный |
| Мощность двигателя, л.с. | от 2000 до 2200 в зависимости от модификации |
| Модель двигателя | МВ873Ка-500 |
| Удельная мощность, л.с./т | 52,5 |
| Тип подвески | гидропневматическая |
Леопард-3 - опытный безбашенный основной боевой танк, разработка которого немецкими конструкторами началась в 1970-х годах.
История разработки
В начале 1970-х годов, наряду с танком «Леопард-2», предназначенным для замены «Леопарда-1», велись работы по крайне оригинальной конструкции, условно называвшейся «Леопард-3». Разработку безбашенного танка, вооруженного двумя пушками, возглавлял инженер фирмы МаК Вольфганг Матос.
Испытания двух прототипов танка VT1 (нем. Versuchstrager 1) начались в 1972 году и продолжались несколько лет. В ходе испытаний выяснилась практическая невозможность прицельной стрельбы на ходу, поскольку выстрел из одного орудия приводил к уходу танка с траектории и танк, таким образом, двигался при стрельбе зигзагами. Точность стрельбы с места была выше, чем у башенных танков, так, стандартная мишень НАТО размером 2.3х2.3 м поражалась с первого выстрела с вероятностью 90%.
Программа разработки танка «Леопард-3» была прекращена в 1976 году, однако в начале 1980-х реанимирована в связи с разработкой концепции «Panzer-90». В настоящее время все работы в рамках этой программы свернуты, поскольку ставка сделана на дальнейшую модернизацию конструкции танка «Леопард-2». Ряд ведущих деятелей немецкого танкостроения в середине 1980-х годов, с одной стороны, считали «Леопард-2» лучшим в мире, а с другой – не видели в его конструкции никаких резервов для совершенствования, почему и обратились к отвергнутому проекту безбашенного танка «Леопард-3». Возможно в это время и появились два новых прототипа, также оставшиеся на уровне опытных образцов, на которых уширили базу (танк стал почти квадратным), а орудия сместили ближе к линии симметрии корпуса. Этими мерами удалось частично уменьшить разворачивающий момент при стрельбе.
Конструкция
Ходовая часть танка «Леопард-3» была спроектирована на базе шасси танка МВТ-70 с гидропневматической подвеской, укороченного на один опорный каток (пять вместо шести). Установка форсированного с 1500 л. с. до 2000 л. с. дизельного двигателя МВ873Ка-500 при массе танка 38 т позволила получить очень высокую удельную мощность – 52,5 л.с./т. Оба прототипа были изготовлены из обычной, а не броневой, стали. На танке VT1-1 у обеих пушек были установлены автоматические механизмы заряжания, в то время как на VT1-2 одно орудие обслуживалось вручную, а на другом стоял автомат заряжания, подобное решение было вызвано тем, что для автомата заряжания орудия Rh-120 не удалось изготовить "зеркальный" вариант. Двигатель VT1-2 дополнительно форсировали до 2200 л. с.
Места командира и наводчика располагались слева от оси танка; у обоих установлены перископические прицелы PERI R12 фирмы Цейсс.
На первой машине VT1-1 были установлены две 105-мм нарезных пушки L7, на второй – VT1-2 – два 120-мм гладкоствольных орудия Rh-120. Орудия были оснащены стабилизаторами в вертикальной плоскости и не имели даже минимальных углов наведения в горизонтальной плоскости, оси каналов стволов пересекались на дальности 1500 м.
Общая оценка проекта
Судя по всему, на выбор немецкими конструкторами столь оригинальной компоновочной схемы повлиял успех в 1960-х годах шведского танка Strv-103. Шведам впервые удалось реализовать концепцию безбашенного танка в крупносерийной машине, остававшейся основным танком шведской армии более тридцати лет. При этом немецкие конструкторы предпочли схему с двумя орудиями одного калибра, которая ранее применялась только на советских опытных танках (если не принимать в расчет английские танки Первой мировой), позволявшую резко увеличить массу залпа и вероятность поражения цели с первого выстрела. При этом от вертикального наведения при помощи подвески было решено отказаться в пользу традиционного механизма, и немцам удалось создать машину даже более лёгкую, при вдвое более мощном вооружении.
В результате немецкая конструкция унаследовала большинство недостатков шведской и приобрела новые - два орудия, разнесённые по бортам корпуса, создавали при стрельбе существенный разворачивающий момент (этой проблемы можно было избежать, разместив орудия вплотную к диаметральной плоскости, но этому препятствовали автоматы заряжания), применение традиционных механизмов вертикального наведения увеличило общую высоту силуэта машины (хотя она всё равно оставалась ниже большинства основных боевых танков), часть функций наводчика в силу избранной компоновки был вынужден брать на себя механик-водитель, при этом взаимодействие его с наводчиком в боевой обстановке было организовать весьма непросто (у шведов эти задачи решал один человек). Фактически немцы создали мощную САУ-истребитель танков, не вполне приспособленную для решения задач, возлагаемых на современный основной боевой танк.
Альтернативный проект
Уже в 2000-х годах фирма Краус-Маффей (нем. Kraus Maffei) предложила под тем же индексом альтернативный проект. Предполагалось, что танк будет вооружен новой 140-мм гладкоствольной пушкой, установленной в необитаемой полностью автоматизированной башне. При этом конструкция бронекорпуса и ходовой напоминала пропорционально увеличенную БМП "Мардер", а в конструкции башни явно прослеживались некоторые технические решения, примененные ранее французскими конструкторами на танке AMX-13. Вес боевой машины должен был составить около 50 тонн, а конструкция башни должна была допускать установку в качестве альтернативного вооружения 120-мм гладкоствольной или 105-мм нарезной пушек с соответствующими автоматами заряжания.
В целом весь проект очень напоминал переразмеренный лёгкий танк-"переросток" вроде австрийского "Кирасира", и в общем неудивительно, что он был отвергнут немецкими военными, поскольку перспективы его успешной реализации были более чем сомнительны.
