Просмотр кода страницы СУ-100

{{Полезная статья}}
{{Танк
|Модификация = СУ-100
|Изображение = SU-100.jpg
|Пикселы = 250px
|Подпись = Самоходно-артиллерийская установка СУ-100 в Музее Великой Отечественной войны в Киеве, Украина.
|Масса,т = 31.6
|Компоновка = с задним расположением боевого отделения
|Экипаж = 4 (командир, наводчик, механик-водитель, заряжающий)
|Экземпляры = не более 4661
|Длина,мм = 9450 (с пушкой)
|Ширина,мм = 3000
|Высота,мм = 2250 
|Клиренс,мм = 400
|Лоб корпуса = 75
|Борт корпуса = 45
|Крыша корпуса = 20
|Калибр и марка пушки = 100-мм пушка [[Д-10С]]
|Боекомплект пушки = 35
|Пулемёты = 1&nbsp;× 7,62-мм [[ДП]] или [[ДТ]] (оружие самообороны экипажа) 
|Тип двигателя = 12-цилиндровый дизельный 4-тактный 
|Модель двигателя = В-2-34 
|Мощность двигателя,л.с. = 500 
|Удельная мощность,л.с./т = 16
|Скорость по шоссе,км/ч = 48
|Запас хода по шоссе,км = 320
|Тип подвески = типа "Кристи" 
}}

'''СУ-100''' — советская [[САУ]], относящаяся к классу [[истребитель танков|истребителей танков]]. Машины этого типа активно использовались на завершающем этапе Великой Отечественной войны, а после её завершения много лет состояли на вооружении армий [[СССР]] и его союзников во всём мире.

== История создания ==

СУ-100 была разработана в [[1944]] году на Уральском Заводе Тяжелого Машиностроения (УЗТМ или [[Уралмаш]]) в Свердловске на базе среднего танка [[Т-34-85]]. Самоходка являлась прямым развитием предыдущего типа истребителя танков [[СУ-85]] в плане усиления вооружения, бронезащиты и улучшения эксплуатационных качеств. СУ-100 быстро зарекомендовала себя одной из лучших машин Второй Мировой войны своего класса. Бронебойный снаряд её 100-мм пушки был способен пробить вертикальный лист брони толщиной 125 мм на расстоянии 2000 м. Наклонную лобовую 85-мм бронеплиту немецкого танка "[[Пантера]]" СУ-100 пробивала с расстояния 1500 м. Огневой мощи СУ-100 было достаточно против любого немецкого танка, за что она получила от солдат матерное, но точно отражающее её способности прозвище ''"П****ц всему"''.

Разработка самоходки проводилась под руководством [[Горлицкий, Лев Израилевич|Л. И. Горлицкого]], ведущего конструктора всей линии средних советских [[САУ]]. Работы начались в феврале 1944 года и уже в следующем месяце был построен "Объект 138" — первый [[прототип]] СУ-100. После интенсивных испытаний с различными моделями 100-мм орудий для серийного производства был выбран вариант с пушкой [[Д-10С]]. Это орудие было разработано в конструкторском бюро артиллерийского завода № 9 под руководством Ф. Ф. Петрова. После Второй Мировой войны оно устанавливалось на танки типов [[Т-54]] и [[Т-55]], а его модернизированные варианты состояли на вооружении в течении сорока лет после разработки исходной модификации. Корпус СУ-100 также имел существенные улучшения по сравнению с [[СУ-85]]. Толщину лобовой брони довели до 75 мм, рабочее место командира сделали в небольшом спонсоне по правому борту машины. Вместе с командирской башенкой это позволило существенно улучшить условия работы командира самоходки. Для лучшей вентиляции боевого отделения самоходки было установлено два вентилятора вместо одного у СУ-85. Ввиду возросшей нагрузки от более тяжёлых пушки и лобовой брони на ходовую часть пришлось усилить подвеску двух первых опорных катков по каждому борту.

Компоновка СУ-100 является стандартной для средней советской САУ времён Великой Отечественной войны. Вооружение, экипаж, боезапас и часть топливных баков расположены в неподвижной броневой рубке с рациональными углами наклона брони в передней части машины. Двигатель и агрегаты трансмиссии расположены в кормовой оконечности. Подвеска типа Кристи, индивидуальная для каждого из пяти опорных катков большого диаметра на борт. Ведущее колесо расположено сзади, ленивец — спереди.

Слабыми местами машины были отсутствие [[пулемёт]]а, расположение топливных баков в боевом отделении. Кроме того, противотанковые возможности пушки не были до конца использованы в полной мере, так как в качестве бронебойного боеприпаса в течение всей войны применялся лишь бронебойный остроголовый каморный снаряд БР-412, в послевоенное время были разработаны бронебойные БР-412Б и БР-412Д, а также некоторые другие, включая подкалиберные. Подобное положение дел было вызвано тем, что специальных боеприпасов для данного орудия во время войны просто не производилось, из соображений экономии использовались снаряды из номенклатуры корабельной артиллерии, которых на складах имелось в избытке. Тем не менее, СУ-100 с успехом использовались в боях её завершающего периода. Хорошее действие 100-мм осколочно-фугасного снаряда по небронированным целям позволяло использовать СУ-100 в качестве штурмового орудия. В городских боях СУ-100 чаще использовались именно в таком качестве. По состоянию на июль 1945 года УЗТМ построил 2335 СУ-100.

Машина оставалась на вооружении Советской Армии ещё несколько десятков лет после войны, а её производство в СССР прекратилось в [[1947]] году. Лицензию на производство СУ-100 приобрела Чехословакия и там выпуск самоходки продолжался до [[1950]] года. После снятия с вооружения часть машин была переведена в резерв и законсервирована. Небольшое количество СУ-100 на складах Российской Армии хранится и в настоящее время.

Много стран-участниц организации Варшавского Договора получили СУ-100 для своих вооружённых сил, они также поставлялись в Египет, Анголу и на Кубу. В этих странах они участвовали в различного рода войнах и вооружённых конфликтах до конца 1970-х годов. По мере поступления более новой техники СУ-100 очень часто перепродавались третьим странам, поэтому армии некоторых африканских государств до сих пор имеют эту самоходку на вооружении.

Благодаря своему долголетию многие бронетанковые музеи мира имеют СУ-100 в своих коллекциях. Значительное число этих самоходок служит в качестве памятников и мемориалов, большинство из которых посвящено Великой Отечественной или Второй Мировой войне. Однако есть и уникальные случаи — например на Кубе сохраняется одна СУ-100,  выстрелом из пушки которой [[Фидель Кастро]] лично потопил десантное судно контрреволюционеров-"гусанос".

== Серийное производство ==
[[Image:SU-100 1943 at Sapun-Gora.jpg|thumb|СУ-100 раннего выпуска с литой носовой балкой]]
Пока на [[УЗТМ|Уралмашзаводе]] разворачивалась подготовка к производству СУ-100, по предложению [[Горлицкий, Лев Израилевич|Л.&nbsp;И.&nbsp;Горлицкого]] был разработан проект переходной САУ '''СУ-85М''', представлявшей собой корпус СУ-100 с вооружением из 85-мм пушки [[Д-5С|Д-5С-85]], устанавливавшейся на [[СУ-85]]. Помимо орудия, СУ-85М отличалась от СУ-100 лишь аналогичными СУ-85 поворотным механизмом, походным креплением и маской орудия, прицелом и боеукладкой на 60 85-мм [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]]<ref name="Б 14">{{книга2|автор=М. Барятинский.|заглавие=Самоходные установки на базе Т-34|страницы=14}}</ref>. СУ-85М позволяла раньше внедрить улучшения СУ-100 — более мощное лобовое бронирование и лучшие приборы наблюдения — в серийном производстве, но основной причиной появления этой незапланированной ранее [[САУ]] стала низкая эффективность в тот период 100-мм орудия в борьбе с танками, модифицированный [[бронебойный снаряд]] Б-412Б взамен "морского" Б-412 был разработан только в ноябре [[1944 год]]а<ref name="Полигон">{{статья|автор=М. Н. Свирин.|заглавие=Д-25: Альтернатив не было!|издание=Полигон|место=Москва|издательство=Полигон|год=2001|номер=3 (7)|страницы=35}}</ref>{{Источник:Jane's WWII Tanks|страницы=158}}, а серийно выпускать его начали уже после войны. Первая СУ-85М была изготовлена в июле 1944 года, а в августе она полностью сменила СУ-85 на сборочных линиях Уралмашзавода<ref name="Б 14" />. Выпуск СУ-85М продолжался до ноября того же года, в течение трёх месяцев — параллельно с СУ-100; всего было выпущено 315 САУ этого типа<ref>{{книга2|автор=М. Барятинский.|заглавие=Бронетанковая техника СССР 1939—1945|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1998|страницы=22|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 1 (16) / 1998}}</ref>.

Серийное производство самой СУ-100 же началось на Уралмашзаводе в сентябре [[1944 год]]а. Первые выпущенные машины были идентичны второму прототипу, и в дальнейшем в ходе серийного производства в конструкцию САУ вносились в основном технологические изменения. Так, была ликвидирована балка, соединявшая лобовые бронеплиты, а соединение передних подкрылков с лобовым листом было переведено на способ «в четверть», а с кормовым листом броневой рубки — с «в шип» на «встык». Помимо этого, было усилено соединение рубки с корпусом, а ряд ответственных сварных швов был переведён на [[Сварка|сварку]] [[аустенит]]ными электродами<ref name="ЭП 20">{{книга2|автор=А. Г. Солянкин и др.|заглавие=Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941—1945|страницы=20}}</ref>.

Данные об объёмах и сроках выпуска СУ-100 несколько разнятся. Так, достоверно известно, что выпуск СУ-100 на Уралмашзаводе вёлся по меньшей мере до марта [[1946 год]]а, с темпом около 200 машин в месяц в военное время. Всего за этот период было выпущено 3037 машин<ref name="Б 15" />. По документам [[РГАЭ]], [[омск]]ий [[Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова|завод № 174]] в [[1947 год]]у выпустил 198 СУ-100, и ещё 6 — в начале [[1948 год]]а{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=11}}<ref name="ТВ 08-05 52">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=5|страницы=52}}</ref>, хотя историк [[Барятинский, Михаил Борисович|М.&nbsp;Барятинский]] подвергает эту информацию сомнению, отмечая маловероятность выпуска разовой серии после годичного перерыва<ref name="Б 15" />. В [[Западный мир|западных]] источниках, основывавшихся на донесениях [[Разведка|разведки]] [[США]], приводятся данные о выпуске СУ-100 в СССР с [[1948]] по [[1956 год]] с темпом около 1000 САУ в год, но советскими данными это не подтверждается, и, как отмечает Барятинский, могло явиться следствием принятия разведкой производившейся в тот период модернизации СУ-100 за выпуск новых машин<ref name="Б 15" />. Выпуск СУ-100 в послевоенное время был также возобновлён в [[Чехословакия|Чехословакии]], где в [[1951]]—1956 годах по [[Лицензия|лицензии]] выпустили ещё 1420 САУ этого типа<ref name="Б 15" />.

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="21" | '''Выпуск СУ-100 на Уралмашзаводе'''<ref name="Б 15">{{книга2|автор=М. Барятинский.|заглавие=Самоходные установки на базе Т-34|страницы=15}}</ref>
|- style="background-color:#ddb"
| style="border:1px solid #996; width:9%" rowspan="2" | Год / месяц
| style="border:1px solid #996; width:16%" colspan="4" | 1944
| style="border:1px solid #996; width:48%" colspan="12" | 1945
| style="border:1px solid #996; width:12%" colspan="3" | 1946
| style="border:1px solid #996; width:4%" rowspan="2" | Всего
|- style="background-color:#ddb"
| style="border:1px solid #996" | 9
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | 11
| style="border:1px solid #996" | 12
| style="border:1px solid #996" | 1
| style="border:1px solid #996" | 2
| style="border:1px solid #996" | 3
| style="border:1px solid #996" | 4
| style="border:1px solid #996" | 5
| style="border:1px solid #996" | 6
| style="border:1px solid #996" | 7
| style="border:1px solid #996" | 8
| style="border:1px solid #996" | 9
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | 11
| style="border:1px solid #996" | 12
| style="border:1px solid #996" | 1
| style="border:1px solid #996" | 2
| style="border:1px solid #996" | 3
|-
| style="border:1px solid #996" | Выпуск
| style="border:1px solid #996" | 40
| style="border:1px solid #996" | 90
| style="border:1px solid #996" | 150
| style="border:1px solid #996" | 220
| style="border:1px solid #996" | 210
| style="border:1px solid #996" | 215
| style="border:1px solid #996" | 211
| style="border:1px solid #996" | 214
| style="border:1px solid #996" | 210
| style="border:1px solid #996" | 210
| style="border:1px solid #996" | 200
| style="border:1px solid #996" | 200
| style="border:1px solid #996" | 165
| style="border:1px solid #996" | 160
| style="border:1px solid #996" | 140
| style="border:1px solid #996" | 150
| style="border:1px solid #996" | 50
| style="border:1px solid #996" | 100
| style="border:1px solid #996" | 102
| style="border:1px solid #996" | 3037
|-
|}

== Описание конструкции ==
[[Компоновка САУ|Компоновка]] СУ-100 в целом повторяла компоновку базового танка: САУ имела расположенные в лобовой части объединённые отделение управления и боевое отделение, и расположенное в корме моторно-трансмиссионное отделение. [[Экипаж]] СУ-100 состоял из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего.

=== Броневой корпус ===
СУ-100 имела [[Дифференцированная бронезащита|дифференцированное]] противоснарядное бронирование с применением рациональных углов наклона брони. Броневой корпус САУ собирался при помощи [[Сварка|сварки]] из [[Прокатка|катаных]] листов и плит броневой [[Сталь|стали]] толщиной 20, 45 и 75 мм. Лобовая деталь корпуса состояла из двух соединённых клином плит: верхней, толщиной 75 мм, расположенной под наклоном в 50° к вертикали, и 45-мм нижней, имевшей наклон в 55°. Поначалу плиты соединялись между собой через [[Литьё|литую]] балку, как и на базовом танке, но на машинах поздних выпусков перешли к непосредственному соединению плит<ref name="Б 20">{{книга2|автор=М. Барятинский.|заглавие=Самоходные установки на базе Т-34|страницы=20}}</ref>. Борта корпуса выполнялись из 45-мм бронеплит и в нижней части были вертикальными, верхняя же их часть в районе моторно-трансмиссионного отделения располагалась под наклоном в 40°, тогда как в районе боевого отделения плиты, образовывавшие борта рубки, имели наклон лишь в 20°. В вырезе в правой бортовой плите рубки монтировалась командирская башенка цилиндрической формы, также выполнявшаяся из 45-мм брони. Корма корпуса была образована верхней и нижней 45-мм плитами, располагавшимися под наклоном, соответственно, в 48° и 45°, тогда как 45-мм же корма рубки была вертикальной. Днище и крыша корпуса и рубки, как и надгусеничные полки, изготавливались из 20-мм бронелистов. Маска орудия состояла из литых подвижной и неподвижной частей сложной формы и имела в лобовой части толщину до 110 мм<ref name="ЭП 20">{{книга2|автор=А. Г. Солянкин и др.|заглавие=Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941—1945|страницы=20}}</ref>.

Место механика-водителя находилось слева в лобовой оконечности корпуса, командир располагался в башенке справа от орудия, позади него находился заряжающий, а место наводчика размещалось слева от орудия. Для посадки и высадки экипажа в бронекорпусе имелись: люк в крыше командирской башенки и люк механика-водителя в верхней лобовой плите, аналогичные таковым на [[Т-34-85]], и люк в кормовой части крыши рубки, на машинах ранних выпусков — двустворчатый, со второй створкой в кормовой плите рубки, как на [[СУ-85]], но в дальнейшем от второй створки отказались. Кроме этого, в правой части днища боевого отделения имелся десантный люк<ref name="ЭП 19">{{книга2|автор=А. Г. Солянкин и др.|заглавие=Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941—1945|страницы=19}}</ref>. Двустворчатый люк в передней части крыши рубки служил для установки орудийной панорамы. Помимо этого, в лобовой плите над люком механика-водителя, а также в бортах и корме рубки имелись закрывавшиеся броневыми заглушками отверстия для стрельбы из личного оружия. Вентиляция боевого отделения осуществлялась при помощи двух вентиляторов, установленных в крыше рубки. Доступ к агрегатам двигателя и трансмиссии, как и на базовом танке, осуществлялся через люки в крыше моторно-трансмиссионного отделения и откидную верхнюю кормовую плиту.

=== Вооружение ===
Основным оружием СУ-100 являлась 100-мм нарезная [[пушка]] [[Д-10|Д-10С обр. 1944 г.]] ( индекс «С» — самоходный вариант ), имевшая длину [[Ствол (оружейный)|ствола]] в 56 [[калибр]]ов / 5608 мм. Орудие обеспечивало бронебойному снаряду [[Начальная скорость пули|начальную скорость]] в 895 м/с, а его максимальная дульная энергия составляла 6,36 МДж / 648 тс·м<ref name="ТВ 08-09 49" />. Д-10С имела полуавтоматический горизонтальный клиновой [[Затвор (оружие)|затвор]], электромагнитный и механический спуски и компенсирующий механизм [[пружина|пружинного]] типа для обеспечения плавности наводки в вертикальной плоскости. Противооткатные устройства пушки состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника, располагавшихся над стволом орудия слева и справа, соответственно<ref name="ТВ 08-09 46">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=9|страницы=46}}</ref>. Масса ствола орудия с затвором и открывающим механизмом составляла 1435 кг.

Пушка устанавливалась в лобовой плите рубки в литой рамке на двойных [[цапфа]]х, допускавших наведение в вертикальной плоскости в пределах от −3° до +20° и в горизонтальной — ±8°. Наводка осуществлялась при помощи ручных подъёмного механизма секторного типа и поворотного механизма винтового типа. Максимальная длина отката при выстреле не превышала 570 мм. Наведение на цель при стрельбе прямой наводкой осуществлялось при помощи [[Оптический прицел|телескопического]] шарнирного прицела ''ТШ-19'', имевшего увеличение 4× и поле зрения 16°, а при стрельбе с закрытых позиций — при помощи [[Панорама Герца|панорамы Герца]] и бокового [[Уровень (инструмент)|уровня]]<ref name="ЭП 20" />. Техническая [[скорострельность]] орудия составляла 4—6 выстрелов в минуту в боевой обстановке 3-4. <ref name="АВСТ 38">{{книга2|автор=М. Н. Свирин.|заглавие=Артиллерийское вооружение советских танков 1940—1945|место=Москва|издательство=Экспринт|год=1999|страницы=38|страниц=39|серия=Армада&nbsp;— Вертикаль № 4|тираж=2000}}</ref>.

[[Боекомплект]] орудия состоял из 33 унитарных [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]], размещавшихся в пяти укладках в рубке, размещенных на стеллажах в задней части (8) и с левого борта (17) боевого отделения, а также на полу справа (8). В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] в боекомплект орудия входили выстрелы с остроголовыми и тупоголовыми калиберными [[Бронебойный снаряд|бронебойными]], [[Осколочный снаряд|осколочными]] и [[Осколочно-фугасный снаряд|осколочно-фугасными]] [[снаряд]]ами. В послевоенные годы в боекомплект был введён выстрел с более эффективным бронебойным снарядом УБР-41Д с защитным и баллистическим наконечниками, а позднее — с [[Подкалиберный бронебойный снаряд|подкалиберным]] и невращающимся [[кумулятивный эффект|кумулятивными]] снарядами. Штатный боекомплект САУ в [[1960-е|1960-х годах]] состоял из 16 осколочно-фугасных, 10 бронебойных и 7 кумулятивных снарядов<ref name="Б 22" />.

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="10" | '''Боеприпасы пушки Д-10С'''<ref name="Б 22">{{книга2|автор=М. Барятинский.|заглавие=Самоходные установки на базе Т-34|страницы=22}}</ref><ref>{{книга2|автор=А. Б. Широкорад.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|ответственный=Под общ. ред. А. Е. Тараса|место=Минск|издательство=Харвест|год=2000|страницы=626|страниц=1156|серия=Библиотека военной истории|isbn=9-85433-703-0}}</ref><ref>В 1960-х годах и позднее был разработан ряд более современных боеприпасов для семейства пушек Д-10, включающий оперённые подкалиберные снаряды, но данные о комплектовании ими СУ-100 отсутствуют.</ref>
|-
| style="border:1px solid #996; width:9%" | Марка выстрела
| style="border:1px solid #996; width:25%" | Тип снаряда
| style="border:1px solid #996; width:9%" | Марка снаряда
| style="border:1px solid #996; width:9%" | Масса выстрела, кг
| style="border:1px solid #996; width:9%" | Масса снаряда, кг
| style="border:1px solid #996; width:7%" | Масса ВВ, г
| style="border:1px solid #996; width:9%" | Марка взрывателя
| style="border:1px solid #996; width:9%" | Дульная скорость, м/с
| style="border:1px solid #996; width:9%" | Дальность прямого выстрела по цели высотой 2&nbsp;м
| style="border:1px solid #996; width:14%" | Год принятия на вооружение
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="10" | Бронебойные снаряды
|-
| style="border:1px solid #996" | УБР-412
| style="border:1px solid #996" | бронебойный остроголовый, трассирующий
| style="border:1px solid #996" | БР-412
| style="border:1px solid #996" | 30,10
| style="border:1px solid #996" | 15,88
| style="border:1px solid #996" | 65
| style="border:1px solid #996" | МД-8
| style="border:1px solid #996" | 895
| style="border:1px solid #996" | 1040
| style="border:1px solid #996" | 1944
|-
| style="border:1px solid #996" | УБР-412Б
| style="border:1px solid #996" | бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий
| style="border:1px solid #996" | БР-412Б
| style="border:1px solid #996" | 30,10
| style="border:1px solid #996" | 15,88
| style="border:1px solid #996" | 65
| style="border:1px solid #996" | МД-8
| style="border:1px solid #996" | 895
| style="border:1px solid #996" | 1040
| style="border:1px solid #996" | 1944
|-
| style="border:1px solid #996" | УБР-412Д
| style="border:1px solid #996" | бронебойный остроголовый с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий
| style="border:1px solid #996" | БР-412Д
| style="border:1px solid #996" | 30,40
| style="border:1px solid #996" | 15,88
| style="border:1px solid #996" | 61
| style="border:1px solid #996" | МД-8
| style="border:1px solid #996" | 887
| style="border:1px solid #996" | 1070
| style="border:1px solid #996" | 1953<ref name="ТВ 08-09 52">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=9|страницы=52}}</ref>
|-
| style="border:1px solid #996" | 3УБМ6
| style="border:1px solid #996" | бронебойный подкалиберный с сердечником из карбида вольфрама, неоперённый, с отделяющимся поддоном
| style="border:1px solid #996" | 3БМ8
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | 1415
| style="border:1px solid #996" | 1660{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=200}}
| style="border:1px solid #996" | 1966<ref name="ТВ 08-09 49">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=9|страницы=49}}</ref>
|-
| style="border:1px solid #996" | УБК9
| style="border:1px solid #996" | кумулятивный невращающийся, трассирующий
| style="border:1px solid #996" | БК5М
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | ГПВ-2
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 1961<ref name="ТВ 08-09 52" />
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="10" | Осколочно-фугасные снаряды
|-
| style="border:1px solid #996" | УО-412
| style="border:1px solid #996" | морская осколочная граната
| style="border:1px solid #996" | О-412
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 15,94
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | РГМ
| style="border:1px solid #996" | 898
| style="border:1px solid #996" | 1200
| style="border:1px solid #996" |
|-
| style="border:1px solid #996" | УОФ-412
| style="border:1px solid #996" | осколочно-фугасный
| style="border:1px solid #996" | ОФ-412
| style="border:1px solid #996" | 30,20
| style="border:1px solid #996" | 15,60
| style="border:1px solid #996" | 1460
| style="border:1px solid #996" | РГМ
| style="border:1px solid #996" | 900
| style="border:1px solid #996" | 1100
| style="border:1px solid #996" |
|-
| style="border:1px solid #996" | УОФ-412У
| style="border:1px solid #996" | осколочно-фугасный, с уменьшенным зарядом
| style="border:1px solid #996" | ОФ-412
| style="border:1px solid #996" | 27,10
| style="border:1px solid #996" | 15,60
| style="border:1px solid #996" | 1460
| style="border:1px solid #996" | РГМ
| style="border:1px solid #996" | 600
| style="border:1px solid #996" | 730
| style="border:1px solid #996" |
|-
|}

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6" | '''Таблица бронепробиваемости для Д-10С'''<ref name="ТВ 08-09 56">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=9|страницы=56}}</ref>
|-
| style="border:1px solid #996; width:44%" | Снаряд \ Расстояние, м
| style="border:1px solid #996; width:11%" | 500
| style="border:1px solid #996; width:11%" | 1000
| style="border:1px solid #996; width:11%" | 1500
| style="border:1px solid #996; width:11%" | 2000
| style="border:1px solid #996; width:11%" | 3000
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6" | БР-412
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | 155
| style="border:1px solid #996" | 135
| style="border:1px solid #996" | 115; 116<ref name="Б 22" />
| style="border:1px solid #996" | 100; 99<ref name="Б 22" />
| style="border:1px solid #996" | 75
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 60°)
| style="border:1px solid #996" | 125
| style="border:1px solid #996" | 110
| style="border:1px solid #996" | 95
| style="border:1px solid #996" | 80; 87<ref name="АВСТ 38" />
| style="border:1px solid #996" | 60
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6" | БР-412Б
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | 160; 162<ref name="Б 22" />
| style="border:1px solid #996" | 150; 149<ref name="Б 22" />
| style="border:1px solid #996" | 135; 132<ref name="Б 22" />
| style="border:1px solid #996" | 125; 124<ref name="Б 22" />
| style="border:1px solid #996" | 105
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 60°)
| style="border:1px solid #996" | 130
| style="border:1px solid #996" | 120
| style="border:1px solid #996" | 110
| style="border:1px solid #996" | 100
| style="border:1px solid #996" | 85
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 35°)<ref name="Полигон" /><ref group="сн">Расчётные данные [[Народный комиссариат вооружения|НКВ]] от 4 мая 1944 года.</ref>
| style="border:1px solid #996" | 73
| style="border:1px solid #996" | 68
| style="border:1px solid #996" | 62
| style="border:1px solid #996" | 57
| style="border:1px solid #996" | н/д
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6" | БР-412Д
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | 200
| style="border:1px solid #996" | 185
| style="border:1px solid #996" | 170
| style="border:1px solid #996" | 155
| style="border:1px solid #996" | 125
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 60°)
| style="border:1px solid #996" | 150
| style="border:1px solid #996" | 140
| style="border:1px solid #996" | 130
| style="border:1px solid #996" | 120
| style="border:1px solid #996" | 100
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6" | 3БМ8{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=200}}
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 290
| style="border:1px solid #996" | н/д
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 30°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 80
| style="border:1px solid #996" | н/д
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6" | БК5М
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" colspan="5" | 390 на любой дистанции{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=200}}
|-
| style="border:1px solid #996" | (угол встречи 30°)
| style="border:1px solid #996" colspan="5" | 180 на любой дистанции<ref name="ТВ 08-09 53">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=9|страницы=53}}</ref>
|-
| colspan="6" style="font-size:smaller; text-align:left"| Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.
|}

Для ближней самообороны САУ комплектовалась двумя 7,62-мм [[Пистолет-пулемёт|пистолетами-пулемётами]] [[Пистолет-пулемёт Шпагина|ППШ]], 1420 [[оружейный патрон|патронами]] к ним в 20 дисковых [[Магазин (оружейный)|магазинах]], 4 противотанковыми [[граната]]ми и 24 ручными гранатами [[Ф-1 (граната)|Ф-1]]<ref name="ЭП 20" />. С конца [[1950-е|1950-х годов]] ППШ был заменён [[Автомат (оружие)|автоматом]] [[АК-47]]<ref name="Б 15" />. В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] СУ-100 иногда в полевых условиях дополнительно оснащались [[Ручной пулемёт|ручными пулемётами]], но штатной такая конфигурация не была<ref name="Б 26">{{книга2|автор=М. Барятинский.|заглавие=Самоходные установки на базе Т-34|страницы=26}}</ref>.

=== Средства наблюдения и связи ===
[[Image:Gundlach periscope.jpg|thumb|upright=0.7|Перископический прибор Mk.IV]]
Наилучший обзор среди членов экипажа имел командир, располагавший для этого командирской башенкой, аналогичной применявшейся на [[Т-34-85]]. По периметру башенки имелись пять смотровых щелей, обеспечивавших круговой обзор, с быстросменными защитными триплексными стеклоблоками с внутренней стороны но без броневых заслонок. Помимо этого, во вращающейся крыше башенки был установлен [[перископ]]ический смотровой прибор ''Mk.IV'' (''МК-4''). Аналогичным прибором, размещавшимся в левой створке люка орудийной панорамы, обладал наводчик. Механик-водитель в небоевых условиях мог вести наблюдение за местностью через свой люк, в бою же ему для этого служили два перископических смотровых прибора в крышке люка, имевшие броневые заслонки. Для заряжающего единственным средством наблюдения могла служить смотровая щель в корме башни<ref name="ЭП 19" />.

При модернизации, проводившейся в конце [[1950-е|1950-х]] — начале [[1960-е|1960-х годов]], прибор МК-4 командира был заменён на бинокулярную командирскую панораму ''ТПКУ-2''. В отличие от МК-4 с его однократным увеличением, ТПКУ-2Б имел пятикратное увеличение и поле зрения в 7,5° по горизонту, позволяя распознавать цели на дальности до 3 километров, а также был снабжён координатной и дальномерной шкалами<ref name="ТВ 08-12 48">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2008|номер=12|страницы=48}}</ref>. Также при модернизации СУ-100 оснащались пассивным [[Прибор ночного видения|прибором ночного видения]] механика-водителя ''БВН'', работавшим за счёт подсветки фарой ''ФГ-10'' с [[Инфракрасное излучение|инфракрасным]] [[светофильтр]]ом. При модернизации во второй половине 1960-х СУ-100 оснащались более совершенным бинокулярным прибором ''ТВН-2'', обеспечивавшим дальность наблюдения в 50—60 метров и поле зрения в 30°, при подсветке фарами ''ФГ-10'' или ''ФГ-125''<ref name="Б 15" /><ref name="ТВ 09-91 45">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=1|страницы=45}}</ref>.

Для внешней связи на СУ-100 устанавливалась [[Радиостанция (техника)|радиостанция]] ''9РМ'' или ''9РС''<ref name="Б 22" />. 9РМ представляла собой комплект из [[Радиопередатчик|передатчика]], [[Радиоприёмник|приёмника]] и [[умформер]]ов (одноякорных [[мотор-генератор]]ов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 12&nbsp;В. С технической точки зрения она являлась дуплексной ламповой коротковолновой [[гетеродин]]ной радиостанцией выходной мощностью 20 Вт, работающей на передачу в диапазоне [[Частота|частот]] от 4 до 5,625 МГц (соответственно [[Длина волны|длины волн]] от 53,3 до 75&nbsp;м), а на приём&nbsp;— от 3,75 до 6 МГц (длины волн от 50 до 80&nbsp;м). Разный диапазон передатчика и приёмника объяснялся тем обстоятельством, что для двусторонней связи «САУ&nbsp;— САУ» предназначался диапазон 4—5,625 МГц, а расширенный диапазон приёмника использовался для односторонней связи «штаб&nbsp;— САУ». На стоянке дальность связи в [[телефон]]ном режиме (голосовой, [[амплитудная модуляция]] несущей) при отсутствии помех достигала 20 км, в движении она уменьшалась до 15 км. Телеграфный режим передачи информации у радиостанции 9Р отсутствовал{{Источник:Отечественные бронированные машины 1941-1945|страницы=102}}. На основной части СУ-100 устанавливалась радиостанция 9РС, отличавшаяся от 9РМ исполнением в одном компактном блоке, возможностью питания от бортовой электросети напряжением 24 В, а также несколько меньшей максимальной дальностью связи — 18—20 км с места и 12—15 км в движении{{Источник:Отечественные бронированные машины 1941-1945|страницы=102}}. Для внутренней связи САУ оснащалась танковым переговорным устройством ТПУ-3-бисФ<ref name="Б 22" />. При модернизации во второй половине 1960-х САУ оснащалась радиостанцией Р-113<ref name="Б 15" />.

=== Двигатель и трансмиссия ===
СУ-100 оснащалась [[Четырёхтактный двигатель|четырёхтактным]] [[V-образный двигатель|V-образным]] 12-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровым]] [[дизельный двигатель|дизельным двигателем]] [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]] [[В-2|В-2-34]]. Максимальная мощность двигателя&nbsp;— 500 л.&nbsp;с. при 1800 об/мин, номинальная&nbsp;— 450 л.&nbsp;с. при 1750 об/мин, эксплуатационная&nbsp;— 400 л.&nbsp;с. при 1700 об/мин. Пуск мотора производился [[стартер]]ом СТ-700 мощностью 15 [[Лошадиная сила|л.&nbsp;с.]] (11 кВт) или сжатым воздухом из двух баллонов. Дизель В-2-34 оснащался двумя воздухоочистителями типа «Циклон», два трубчатых [[радиатор]]а системы охлаждения двигателя устанавливались по обе стороны от него. Внутренние [[Топливный бак|топливные баки]] на СУ-100 располагались по бортам корпуса, в промежутках между кожухами пружин подвески, их общая ёмкость составляла 400&nbsp;л. Кроме них САУ комплектовалась четырьмя наружными дополнительными цилиндрическими топливными баками ёмкостью 95 л. каждый, располагавшимися по два вдоль бортов моторно-трансмиссионного отделения и не связанными с топливной системой двигателя<ref name="ЭП 21">{{книга2|автор=А. Г. Солянкин и др.|заглавие=Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941—1945|страницы=21}}</ref>. С конца [[1950-е|1950-х годов]] на СУ-100 устанавливались доработанные двигатели ''В-2-34М'' или ''В-2-34М11'', вместе с более совершенными связанными с ними системами, прежде всего воздухоочистителями ''ВТИ-3'' с эжекционным отсосом пыли<ref name="Б 15" />.

В состав [[Трансмиссия|трансмиссии]] СУ-100 входили<ref name="Б 22" />:
* многодисковый главный [[фрикцион]] сухого трения «[[сталь]] по стали»;
* пятиступенчатая механическая [[коробка передач]] с постоянным зацеплением шестерён (5&nbsp;передач вперёд и 1 назад);
* два многодисковых бортовых фрикциона с сухим трением «сталь по стали» и ленточными тормозами с чугунными накладками;
* два простых однорядных бортовых [[редуктор]]а.

Все приводы управления трансмиссией&nbsp;— механические, механик-водитель управлял поворотом и торможением САУ двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места<ref name="ЭП 21" />.

=== Ходовая часть ===
[[Гусеничный движитель|Ходовая часть]] СУ-100 была почти идентична базовому танку Т-34. По каждому борту в её состав входили 5 двускатных опорных катков большого диаметра (830&nbsp;мм) с резиновыми бандажами, имевших [[Подвеска Кристи|подвеску Кристи]], ведущее колесо и [[ленивец]]. Поддерживающие катки отсутствовали, верхняя ветвь гусеничной ленты опиралась на опорные катки машины. Ведущие колёса гребневого зацепления располагались сзади, а ленивцы с механизмом натяжения гусеницы&nbsp;— спереди. От базового танка и остальных серийных САУ на его базе ходовая часть СУ-100 отличалась лишь усилением подвески передних катков путём установки их на трёх [[Подшипник|шарикоподшипниках]] и увеличения диаметра проволоки пружин подвески с 30 до 34 мм<ref name="Б 22" /><ref name="ЭП 21" />. [[Гусеничная лента]] состояла из 72 [[Штамповка|штампованных]] [[сталь]]ных [[трак]]ов шириной 500 мм с чередующимся расположением траков с гребнем и без него. Для улучшения проходимости на траки могли устанавливаться грунтозацепы различной конструкции, крепившиеся болтами к каждому четвёртому или шестому траку. Со второй половины [[1960-е|1960-х]] на СУ-100 устанавливались штампованные опорные катки от танка [[Т-44|Т-44М]]<ref name="Б 15" />.

=== Противопожарное оборудование ===
Самоходно-артиллерийская установка оснащалась стандартным для советской бронетехники [[тетрахлорметан|тетрахлорным]] переносным [[Огнетушитель|огнетушителем]]. Тушение пожара в машине требовалось выполнять в [[противогаз]]ах&nbsp;— при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности происходила [[химическая реакция]] частичного замещения [[хлор]]а атмосферным [[кислород]]ом с образованием [[фосген]]а&nbsp;— [[сильнодействующие ядовитые вещества|сильнодействующего ядовитого вещества]] удушающего действия.

== На вооружении ==
[[Image:SU-100 operators.png|thumb|400px|Страны, где СУ-100 остаётся на вооружении, выделены ярко-красным, где состояла на вооружении в прошлом — тёмно-красным]]
* {{Флагификация|СССР}}.
* {{Флагификация|Албания}} — некоторое количество СУ-100<ref name="Б 29">{{книга2|автор=М. Барятинский.|заглавие=Самоходные установки на базе Т-34|страницы=29}}</ref>, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=154}}.
* {{Флагификация|Алжир}} — 50 СУ-100 на консервации, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=218}}.
* {{Флагификация|Ангола}} — некоторое количество СУ-100 остаётся в войсках, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=261}}.
* {{Флагификация|Болгария|1946}} — некоторое количество СУ-100<ref name="WM313 15" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=104}}.
* {{Флагификация|Вьетнам}} — некоторое количество СУ-100 остаётся в войсках, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=278}}.
* {{Флагификация|ГДР}} — не менее 23 СУ-100, сняты с вооружения<ref name="АК 73">{{книга2|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Самоходки. В одном строю с танками|страницы=73}}</ref>.
* {{Флагификация|Египет}} — не менее 100 СУ-100<ref name="C8 4" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=221}}.
* {{Флагификация|Йемен}} — 30 СУ-100, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=248}}.
* {{Флагификация|Китай}} — некоторое количество СУ-100<ref name="WM240 69" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=}}.
* {{Флагификация|КНДР}} — некоторое количество СУ-100<ref name="Б 29" />, данные о наличии на [[2007 год]] отсутствуют{{Источник:Military Balance 2007|страницы=357}}<ref group="сн">Ввиду закрытости КНДР и высокого уровня секретности, окружающего северокорейские вооружённые силы, доступная в открытых источниках информация о них в значительной степени носит оценочный характер.</ref>.
* {{Флагификация|Куба}} — 100 СУ-100, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=70}}.
* {{Флагификация|Марокко}} — 8 СУ-100, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=237}}.
* {{Флагификация|Польша}} — не менее 25 или 26 СУ-100<ref name="WM307 43" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=134}}.
* {{Флагификация|Румыния}} — 48 СУ-100, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=138}}.
* {{Флагификация|Сирия}} — некоторое количество СУ-100<ref name="Б 29" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=244}}.
* {{Флагификация|Словакия}} — некоторое количество СУ-100, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=144}}.
* {{Флагификация|Чехия}} — некоторое количество СУ-100, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=106}}.
* {{Флагификация|Чехословакия}} — порядка 1000 СУ-100, перешли к Чехии и Словакии<ref name="Б 29" />.
* {{Флагификация|Югославия}} — некоторое количество СУ-100, перешли к образовавшимся после распада государствам<ref name="GS">{{cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/serbia/army.htm|title=Ground Forces&nbsp;— Serbia|publisher=Global Security|accessdate=2009-09-25|lang=en}}</ref>.

== Оргштатная структура самоходно-артиллерийских частей==
В [[РККА]] СУ-100 поступали на вооружение [[Самоходная артиллерийская установка|самоходно-артиллерийских]] [[полк]]ов и самоходно-артиллерийских [[Бригада|бригад]]. Полки являлись основной тактической единицей самоходной артиллерии. Самоходно-артиллерийские полки СУ-100 комплектовались по принятому в [[1944 год]]у штату №&nbsp;010/462, по которому полк насчитывал 318 человек и имел 21 САУ. Структура такого полка была следующей<ref name="СА 33">{{книга2|автор=М. Коломиец, М. Макаров.|заглавие=Самоходная артиллерия Красной армии|страницы=33}}</ref>:
* Командир полка
** [[Штаб]] полка
*** [[Взвод]] управления с командирской СУ-100
** 4 [[Батарея (подразделение)|батареи]] СУ-100 по 5 машин в каждой
** [[Рота (подразделение)|Рота]] [[Пехота|автоматчиков]]
** [[Инженерные и военно-строительные войска|Сапёрный]] [[взвод]]
** Службы тыла:
*** Взвод боепитания
*** Ремонтный взвод
*** Транспортный взвод
*** Полковой медицинский пункт
*** Хозяйственное отделение

Формирование самоходно-артиллерийских бригад началось в конце 1944 года в связи с трудностями управления самоходно-артиллерийскими полками, число которых к тому времени превысило две сотни, и организации их снабжения и массированного применения. Средние самоходно-артиллерийские бригады формировались на базе отдельных [[танк]]овых бригад<ref name="СА 37" /> и комплектовались СУ-100, первоначально заменявшимися СУ-85М, по штатам №&nbsp;010/500, 010/462, 010/526, 010/527, 010/504—506 и 010/514, согласно которым в них насчитывалось 1492 человека и 65 средних и 3 лёгких САУ<ref>{{книга2|автор=А. Чубачин.|заглавие=Самоходная установка СУ-85|место=Москва|издательство=БТВ-Книга|год=2008|страницы=65|страниц=96|серия=Бронетанковый музей № 18|тираж=1000}}</ref>. Структура бригады включала в себя<ref name="СА 37">{{книга2|автор=М. Коломиец, М. Макаров.|заглавие=Самоходная артиллерия Красной армии|страницы=37}}</ref>:
* Командир бригады
** Штаб бригады
*** Рота управления (две командирские СУ-100)
*** [[Разведка|разведывательная]] рота (три САУ [[СУ-76]])
** 3 полка СУ-100 по штату № 010/462
** [[Противовоздушная оборона|Зенитно]]-[[пулемёт]]ная рота (девять [[ДШК]])
** Службы тыла:
*** Рота технического обеспечения
** Отдел контрразведки «[[СМЕРШ]]»
*** Отдельный [[Пехота|стрелковый]] взвод войск охраны тыла

[[Польша|Польские]] средние самоходно-артиллерийские полки, включая укомплектованные СУ-100, также комплектовались по образцу советского штата №&nbsp;010/462<ref>{{книга2|автор=А. Чубачин.|заглавие=Самоходная установка СУ-85|место=Москва|издательство=БТВ-Книга|год=2008|страницы=95|страниц=96|серия=Бронетанковый музей № 18|тираж=1000}}</ref>.

== Оценка проекта ==
Благодаря использованию отработанной базы серии средних САУ на базе [[Т-34]], СУ-100 была запущена в серию с минимальными изменениями в производстве: 72 % деталей САУ заимствовались от [[Т-34-85]], 4 % — от [[СУ-122]], 7,5 % — от [[СУ-85]], и только 16,5 % проектировались заново<ref name="АК 23">{{книга2|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Самоходки. В одном строю с танками|страницы=23}}</ref>. С другой стороны, СУ-100 унаследовала и отрицательные стороны базового танка, такие как устаревшая конструкция [[Подвеска|подвески]] или размещение [[Топливный бак|топливных баков]] в боевом отделении. Ряд проблем вызвала и установка более мощного орудия, исчерпавшая запас прочности базового шасси. Большая масса 100-мм орудия и усиление лобовой брони привели к перегрузке передних катков, в результате чего, даже несмотря на усиление [[Пружина|пружин]] подвески, обеспечить гарантийный пробег в 3000 км, требуемый [[ГРАУ]], для СУ-100 так и не удалось{{Источник:Отечественные бронированные машины 1941-1945|страницы=316}}, что в сочетании с уменьшившимся запасом хода несколько снижало мобильность вооружённых СУ-100 частей. По состоянию на [[1948 год]], гарантийный пробег СУ-100 составлял лишь 1000 км{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=91}}. Вылет [[Ствол (оружие)|ствола]] на СУ-100 ещё более увеличился по сравнению с СУ-85, затрудняя маневрирование на пересечённой местности и в населённых пунктах; увеличивался риск утыкания ствола в грунт, что могло привести к поломке механизмов либо засорению канала ствола, создававшему опасность его разрыва при последующем выстреле. Кроме этого, сравнительно большие размеры 100-мм унитарных [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]] снизили [[боекомплект]] САУ в полтора раза и привели к снижению скорострельности<ref name="АК 76">{{книга2|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Самоходки. В одном строю с танками|страницы=76}}</ref>. Тем не менее, с принятием на вооружение СУ-100 [[РККА]] получила высокоэффективное противотанковое средство, способное бороться со всеми серийными образцами германской бронетехники. Даже в послевоенный период, несмотря на активное совершенствование конструкции танков, СУ-100, хотя и с переменным успехом, продолжала сохранять эффективность против них, что во многом было обусловлено унификацией орудия с основным советским танком первого послевоенного периода — [[Т-54/55]]<ref>Модификация орудия [[Д-10]] — Д-10С, установленная на СУ-100 и первая в ряду его танковых модификаций — Д-10Т отличались лишь деталями орудийной люльки, зависевшими от установки в рубке САУ или башне танка, и, как и последующие модификации Д-10Т, были полностью взаимозаменяемы в остальном, включая активно совершенствовавшиеся боеприпасы.</ref>.

В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] [[бронепробиваемость]] [[Д-10|Д-10С]] позволяла ей поражать лобовую броню большинства [[Третий рейх|германских]] [[танк]]ов и [[Самоходная артиллерийская установка|САУ]]. Как показывали испытания СУ-100 на [[Гороховецкий артиллерийский полигон|АНИОПе]], Д-10С оказалась способна пробивать лобовую броню «[[Тигр (танк)|Тигра]]» и «[[Пантера (танк)|Пантеры]]», включая верхнюю лобовую плиту последней, которая пробивалась на дистанции 1500 метров, превосходя расчётные возможности орудия<ref name="Б 13" />. Бортовая броня немецких танков, даже на самых тяжёлых серийных образцах вертикальная или расположенная с незначительными углами наклона и не превышавшая 82 мм, как и аналогичная лобовая броня основных массовых средних танков и САУ — [[PzKpfw IV|Pz.Kpfw.IV]] и [[StuG III|StuG.III]]/[[StuG IV|IV]], пробивалась с расстояния 2000 метров и более, то есть практически на всех реальных дистанциях боя<ref name="Б 13" />.

Определённую проблему для 100-мм пушки представляла лишь лобовая броня танка «[[Тигр II]]» и выпущенных малыми сериями САУ «[[Фердинанд (САУ)|Фердинанд]]» и «[[Ягдтигр]]». Вместе с тем, как показали испытания обстрелом бронекорпуса трофейного «Тигра II», проведённые в [[Полигон (НИИБТ)|Кубинке]], попадание в лобовую броню 3—4 [[Бронебойный снаряд|бронебойных]] или осколочно-фугасных 100-мм снарядов с дистанции 500—1000 метров приводило к образованию в ней трещин, сколов и разрушению [[Сварка|сварных швов]], приводивших в конечном итоге к выходу танка из строя. Попадания в кромки или стыки лобовых бронеплит с дистанции в 500—600 метров приводили к сквозному пробитию, но 180-мм лобовая плита башни пробивалась только при стрельбе в упор<ref>{{книга2|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=«Королевский Тигр». Последний аргумент Гитлера|место=Москва|издательство=Яуза, Коллекция, Эксмо|год=2008|страницы=49|страниц=96|серия=Арсенал коллекция|isbn=978-5-699-26648-7|тираж=4000}}</ref>. Аналогичную лобовую броню корпуса имела и САУ «Ягдтигр». Лобовая 200-мм броня «Фердинанда» Д-10С не пробивалась, но от попаданий в неё с дистанции в 1500 метров на испытаниях САУ вышла из строя из-за образования сколов с внутренней стороны брони<ref>{{книга2|автор=А. Б. Широкорад.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|ответственный=Под общ. ред. А. Е. Тараса|место=Минск|издательство=Харвест|год=2000|страницы=625|страниц=1156|серия=Библиотека военной истории|isbn=9-85433-703-0}}</ref>. Противотанковые возможности Д-10С в ходе войны были использованы не в полной мере из-за отсутствия к ней современных по тем меркам бронебойных снарядов — остроголовые с бронебойным наконечником снаряды для советских танковых и противотанковых пушек были разработаны только в послевоенный период<ref>{{книга2|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=Средний танк Т-62|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2004|страницы=2|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 2 (53) / 2004|тираж=3000}}</ref>.

Возможности [[Осколочно-фугасный снаряд|осколочно-фугасного]] снаряда Д-10С, содержавшего 1,46 кг [[взрывчатые вещества|взрывчатого вещества]] и дававшего около 500 крупных осколков с дистанцией поражения 22 метра по фронту и 9 метров в глубину против залёгшей, либо, соответственно, 31 и 13 метров против стоящей пехоты{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=120}}, ещё более расширяли спектр возможного применения СУ-100. Хотя её осколочно-фугасный снаряд и уступал вдвое по массе заряда снарядам 122-мм пушек, составлявших вооружение советских [[Тяжёлый танк|тяжёлых танков]] и САУ, он в той же степени превосходил содержавшие 0,65—0,74 кг взрывчатого вещества снаряды 85-мм пушек, которыми оснащались средние танки и САУ<ref>{{книга2|автор=А. Б. Широкорад.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|ответственный=Под общ. ред. А. Е. Тараса|место=Минск|издательство=Харвест|год=2000|страницы=862|страниц=1156|серия=Библиотека военной истории|isbn=9-85433-703-0}}</ref>. Единственным исключением являлась средняя САУ [[СУ-122]], вооружённая 122-мм [[Гаубица|гаубицей]], чей заряд содержал 3,67 кг взрывчатого вещества. Однако ко второй половине [[1944 год]]а СУ-122, чей выпуск прекратился за год до этого, стали крайне редки в войсках, при том, что в период наступления [[РККА]] обострилась нужда в САУ именно такого типа, сочетавших могущество 122-мм снаряда с подвижностью среднего танка. СУ-100, по общей мобильности лишь незначительно уступавшая [[Т-34-85]], хотя и не могла в полной мере заменить СУ-122, смогла тем не менее сгладить остроту этой проблемы<ref name="Б 26" />. Усиленное по сравнению с СУ-122 и СУ-85 бронирование также способствовало более эффективному её использованию в роли [[Штурмовое орудие|штурмового орудия]], но отсутствие пулемёта, как и на остальных советских средних САУ, являлось серьёзным недостатком при таком её применении, почти не оставляя ей в ближнем бою средств обороны от пехоты противника.

Защищённость СУ-100 на поле боя по сравнению с базовым танком и [[СУ-85]] также значительно повысилась за счёт доведения наиболее поражаемой в бою детали бронекорпуса — верхней лобовой — до 75 мм, что увеличило её эквивалентную к нормали толщину до 117 мм. На нормальных дистанциях боя она не пробивалась наиболее распространёнными германскими танковыми и противотанковыми пушками — 75-мм [[7,5 cm KwK 40|KwK.40]] и [[Pak 40|PaK.40]] с длиной ствола, соответственно, 48 и 46 калибров, а на дистанциях более 1000—1500 метров она обеспечивала определённую защиту и от более мощных танковых орудий [[7,5 cm KwK 42|KwK.42]] и [[8,8 cm KwK 36|KwK.36]]. Однако броня высокой твёрдости, аналогичная применявшейся на [[Т-34]], сохранила и тенденцию к образованию вторичных осколков с тыльной стороны при обстреле снарядами калибром 75 мм и выше, даже если последние и не пробивали броню. Кроме того, в лобовой броне имелись ослабленные места в виде маски орудия, люка механика-водителя и нижнего лобового листа, хотя вероятность попадания в последний была сравнительно мала.

С окончанием [[Вторая мировая война|Второй мировой]] и началом [[Холодная война|холодной войны]], потенциальным противником для СУ-100 стала [[бронетехника]] [[Великобритания|Великобритании]] и [[США]]. Броня всех их средних&nbsp;/ [[Крейсерский танк|крейсерских]] танков военного периода пробивалась Д-10С на всех реальных дистанциях стрельбы. Опасность СУ-100 представляла и для средних&nbsp;/ [[Основной боевой танк|основных боевых]] танков первого поколения, представленных [[M26 (танк)|M26]]/[[M46 (танк)|M46]] в США и «[[Центурион (танк)|Центурионом]]» в Великобритании. Сквозное пробитие лобовой брони первых, даже в наиболее снарядостойкой области верхней лобовой детали, достигалось с дистанции в 1100 метров{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=132}}, а при попадании в менее защищённые лоб башни или нижнюю лобовую деталь — и более. Предел тыльной прочности (ПТП)<ref group="сн">Предел, до которого тыльная сторона брони при попадании остаётся неповреждённой.</ref> составлял более 2500&nbsp;м<ref name="Полигон 02-9">{{статья|автор=А. Исаев.|заглавие=В поисках оптимума|издание=Полигон|место=Москва|издательство=Полигон|год=2000|номер=2|страницы=9}}</ref>. Немногим большими показателями стойкости обладал и «Центурион» ранних модификаций{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=139}}. Бортовая же броня корпуса и башни почти всех западных танков вплоть до [[1970-е|1970-х]] поражалась при обстреле на курсовых углах более 60° на любой дистанции прицельной стрельбы, и на курсовых углах в 25—30° — на обычных дистанциях боя<ref name="ТВ 09-03 45">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=3|страницы=45}}</ref><ref name="Шир 627">{{книга2|автор=А. Б. Широкорад.|заглавие=Энциклопедия отечественной артиллерии|ответственный=Под общ. ред. А. Е. Тараса|место=Минск|издательство=Харвест|год=2000|страницы=627|страниц=1156|серия=Библиотека военной истории|isbn=9-85433-703-0}}</ref>. Вместе с тем и бронирование советской САУ могло обеспечить защиту лишь от огня устаревших танков, тогда как новые западные машины не имели проблем с пробитием брони СУ-100 калиберными снарядами на нормальных дистанциях боя и подкалиберными — с дистанции до 2000 метров.

Но с развитием бронезащиты западных танков Д-10 из-за отставания в разработке современных боеприпасов к ней постепенно начала утрачивать эффективность, даже несмотря на появление в боекомплекте более совершенного калиберного бронебойного снаряда Б-412Д. Так, лобовая броня танка [[M47 (танк)|M47]] пробивалась ею лишь с дистанции в 400—700 метров{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=149}}. [[M48 (танк)|M48]] и [[M60 (танк)|M60]], а также «Центурионы» поздних модификаций с усиленным бронированием и вовсе поражались калиберными снарядами лишь в районе маски орудия, либо при маловероятном попадании в нижнюю лобовую деталь{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=159, 175}}<ref name="ТВ 09-03 45" /><ref name="Шир 627" />.

Лишь к [[1960-е|1960-м годам]] появление в боекомплекте невращающихся [[Кумулятивный эффект|кумулятивных]] и [[Подкалиберный бронебойный снаряд|подкалиберных]] снарядов с отделяющимся поддоном вновь сделало СУ-100 опасным противотанковым средством, чья эффективность снижалась лишь устаревшей [[Система управления огнём|системой управления огнём]] и неадекватной более бронезащитой. Подкалиберный снаряд имел дальность прямого выстрела 1660 метров по цели двухметровой высоты и с дистанции до 2000 метров мог поражать лоб башни всех серийных западных танков 1960-х годов, хотя против их лобовой брони корпуса он был менее эффективен из-за свойственной снарядам такого типа склонности к рикошету при значительных углах наклона брони. Кумулятивный же снаряд отличался меньшей дальностью прямого выстрела и точностью, но мог пробивать броню практически всех серийных западных танков вне зависимости от места попадания, вплоть до появления машин с комбинированной бронёй в конце 1970-х — начале [[1980-е|1980-х годов]]<ref group="сн">Единственное ограничение накладывалось взрывателем кумулятивного снаряда, срабатывавшим лишь при углах встречи с бронёй более 13°.</ref>{{Источник:Боевые машины Уралвагонзавода. Т-54/55|страницы=200}}<ref name="Шир 627" />.

== СУ-100 в советском кинематографе ==
СУ-100 довольно часто попадает в кадры художественных фильмов на тему Великой Отечественной войны. Наиболее известным случаем участия СУ-100 в кинематографе является фильм ''[[На войне как на войне (фильм)|На войне как на войне]]'', где самоходка и её экипаж являются главными героями картины. Фильм получил высокую оценку от ветеранов Великой Отечественной войны и вошёл в золотой фонд советского кинематографа военной тематики. Песня «[[По полю танки грохотали]]» из этого фильма стала очень популярной. При этом в действительности в описываемых в фильме событиях (фильм снят по одноименной книге В.Курочкина) эта самоходка принимать участия не могла, поскольку они происходили в [[1943]] году; по сюжету в них участвовала [[СУ-85]].

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/SU100/ СУ-100 на Броне-Сайте]
* [http://battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=50&lang=ru СУ-100 на BattleField.Ru]

== Источники информации ==
* Желтов И. и др. Неизвестный Т-34. - М.: ООО Издательский центр "Экспринт", 2001. - 184 с. ISBN 5-94038-013-1
* Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг. М.: ООО Издательский центр "Экспринт", 2005. - 48 с. ISBN 5-94038-079-4

[[Категория:Бронетехника]]